תקיפת הכור הגרעיני בסוריה או מבצע מחוץ לקופסה, בוצע על ידי חיל האוויר הישראלי ב-6 בספטמבר 2007, כ"ג באלול ה'תשס"ז, לאחר חצות הלילה.
התקיפה נעשתה תחת מעטה של חשאיות, שנשמר גם לאחריה.
כשישה חודשים לאחר מועד התקיפה, הודיעו גורמים בממשל האמריקאי כי היעד שהותקף והושמד היה כור גרעיני לייצור פלוטוניום, שנבנה בסוריה.
את המשימה נשחזר באותה השעה, באותו הנתיב ובהרכב דומה של מספר מטוסים.
תקיפת הכור הגרעיני בעיראק, הידועה גם כמבצע אופרה ומבצע תמוז, התרחשה ב 7 ביוני 1981, ערב חג השבועות, ע״י מטוסי חיל האוויר הישראלי.
בסיום המבצע הושמד הכור הגרעיני והופסקה תכנית הגרעין העיראקית.
נדמה את המבצע אחד לאחד מבחינת החימוש, מסלול הטיסה והביצוע.
"מוקד" – ב- 5 ליוני 1967 בשעה 07:45 תקפו מטוסי חיל האוויר הישראלי את בסיס חיל האוויר המצרי.
במהלך המבצע הושמדו כ-200 מטוסים (רובם על הקרקע), הושבתו מספר בסיסים והופצצו מטרות מזדמנות נוספות כגון מתקני מכ"מ, כלי רכב ועוד.
המבצע בוצע בדממת אל-חוט, ניווט נמוך ותיאום מושלם בין הטייסות ומובילי המבנים.
נדמה את התקיפה תוך שימוש בטכניקות שהיו זמינות לטייסים אז – ניווט מגע, פצצות בליסטיות (לא מונחות), ויכולות טיסה מעולות.
הגנה על הבית לעיתים דורשת פעולה הרחק ממנו.
גיחה בעומק שטח האויב המשלבת ניווט המתבסס על מערכת אינרציאלית של ה- אף-18, פצצות חכמות ומערכות הגנה מתקדמות מול סוללות טילים ומטוסי אויב.
עם צבירת הניסיון והכרות עם המטוס והמתארים נרחיב את הידע במערכות המטוס (הכוונות, החימושים וכמובן הביצועים האווירודינמיים), יחד עם הידע על אופן ביצוע המשימה (תכנון התקיפה, התמודדות עם איומי אוויר-קרקע ועוד).
עליונות אווירית דורשת אימון מתמיד כדי לשמר את רמת החדות, זריזות והחלטיות הנדרשת בעת ביצוע קרבות אוויר.
נתאמן בביצוע קרבות אוויר – החל משלב היירוט, דרך שלב שיגור טילים מרחוק ועד הגעה ל- DOG-FIGHT הצפוף בו נדרש הטייס לתמרן את מטוסו לעמדת ירי פגזי התותח על יריבו.
על טיס קרב להיות מסוגל להגיע למיקום מדויק ולא מוכר ושם לבצע את משימתו. לעיתים, משימה זו הינה איסוף מודיעין.
נבצע גיחות הדורשות חמקנות, ניווט נמוך, התבוננות רחבה והבחנה בפרטים חשובים להם זקוקים אנשי מודיעין על הקרקע.
מטוסי ה- אף-18 ממוכשרים לביצוע כל משימותיהם בכל תנאי התאורה – אור יום, ליל ירח או לילה חשוך.
רמת הקושי והדרישות המטיס עולות ככל שהתאורה יורדת. נלמד מחדש כיצד להמריא ולנחות בלילה, ובהמשך נתקדם אל עבר משימות הניווט, התקיפה והיירוט.
מטוסי קרב, דוגמת ה- אף-18, נדרשים לפעולה גם כשמזג האוויר אינו "צח ונאה".
נכיר את האופן בו ניתן להמריא, ובעיקר לנחות, כאשר מזג אוויר חורפי הכולל עננות, רוחות ומשקעים סורר בבסיס האם.
בנוסף, נתאמן בהשלמת המשימה כאשר באזור העניין מזג האוויר לא מאפשר קשר-עין יציב עם המטרות (האוויריות או הקרקעיות), ונממש את יכולות האוויוניקה מתקדמת של המטוס על מנת לעמוד במטרות הגיחה.
על טיס קרב להיות מסוגל להגיע למיקום מדויק ולא מוכר ושם לבצע את משימתו. לעיתים, משימה זו הינה איסוף מודיעין.
נבצע גיחות הדורשות חמקנות, ניווט נמוך, התבוננות רחבה והבחנה בפרטים חשובים להם זקוקים אנשי מודיעין על הקרקע.
